3月2日，特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Campbell表示，特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，引起稀土行业热议，资本市场稀土永磁板块应声下跌。根据我们对稀土行业的观察，笔者认为中国稀土企业与投资者不必过分担忧。

一是从技术层面来看，永磁体励磁取代了传统电励磁的额外电路及电源，简化了电机内部的设计结构，提高了电机的功率因数，降低了机械损耗，使电机更易于满足高效节能的要求，一般材料难以替代，已成为新一代电机发展趋势。稀土永磁领域资深专家、中科院宁波材料所研究员闫阿儒先生认为：“国外大部分车企对中国稀土供应越来越担忧，特斯拉为了应对中国稀土供应的限制，部分动力电机采用铁氧体预案（其他欧美车企亦选择储备两种预案），通过碳化硅减量减重和结构设计优化，应该是为了弥补铁氧体使用带来的电机增重，保持车辆总体重量和续航能力。”

二是从新技术产业化方面来说，一项革新的技术方案替代既有技术方案所需时间并非两年三载即可完成，往往需要比较长的时间周期方可实现产业化，在这个周期里，永磁电机本身也将有望做出一些技术创新，以达到更高效、更节能、更优成本，从而让新的技术方案丧失替代效应。具体而言，通过数字控制电路、微处理器的升级以提高永磁电机的控制精度，亦或通过对电机状态的实时监控以实现运行过程中的智能调速等创新手段，都将进一步实现提效降耗。

三是从下游应用领域来讲，稀土永磁材料应用广泛，不仅仅是在新能源动力电机领域，在风力发电、变频空调、工业机器人、节能电梯、传统工业电机替代等领域都将有力促进永磁电机需求持续增长。因此，即使稀土永磁材料在新能源动力电机的应用需求减少，但稀土永磁材料应用前景依然广阔。

稀土永磁作为稀土下游领域里最重要的应用，预计2025年全球稀土永磁产量预计将达到31.02万吨，其中中国稀土永磁产量预计将达到28.42万吨，中国稀土永磁产量占比全球超过90%。稀土永磁材料可被应用至多个市场需求量可观且需求增速较快的终端领域，包括新能源车、风力发电、节能家电等符合国家政策导向的新能源景气行业，稀土永磁材料有望跨入高速发展的黄金时代。

因此，稀土永磁材料行业乃至整个中国稀土产业，有理由也有必要保持战略定力和战略自信。