6月14日，工信部副部长徐晓兰称：“C919大飞机取得重大突破，即将取证交付”。这预示着C919即将进入商业飞行。但是，C919是一个好的品牌命名吗？

作为体现中国制造业强大技术实力的C919，从研发、制造、试飞一直以来被寄予厚望，可谓大国崛起的标志性产品，真正的国家品牌担当。但是，在很多人的印象中，C919更像是研发过程中的一个产品或项目代号。如果按照成熟的、好的品牌命名逻辑来思考，工作似乎尚未结束，产品的生命力需要凝聚结晶，成为公众记忆中的有力量有意义的语言符号，C919品牌化道路还要继续走下去。

我们先来看看C919是怎么来的？

C是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，也是制造商——中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd）的第一个字母。919又是什么意义呢？第一个9寓意“天长地久”，后两位19则寓意C919大型客机最大载客量190人。还看到网络上有一个延伸的说法，国际上知名的飞机制造商为空客（Air Bus）和波音（Boeing），如果从A到B再到C进行联想，确实也是很不错的注脚。品牌的价值是让产品被公众更好地记忆和传播，所以品牌命名在文字、读音、意义等方面都需要适应社会公众的认知心理和传播环境，不能只沉浸于自我逻辑中，还要尊重品牌命名的客观性原则。

首先，如此重要的国家品牌竟然没有中文名称，是没有文化自信还是暂且没想好命名？即便是强调国际化，也可以中文名、英文名一同设计规划好，不同场景灵活使用。其实，很多跨国企业在中国都非常重视品牌中文名称的选择和使用，既做到中英文命名之间的自然贴切，也做到了中国文化语境中的辞意俱佳，这样的案例不胜枚举。毕竟中国是全世界最大的市场，中文是全世界使用人数最多的语言。

由此观之，国人最具自豪感的大飞机——C919却只有英文单字母+数字，无论如何说不过去。笔者看来，C919名称是典型的工程师语言表达，不是公共传播环境中的品牌思维，C919将来大鹏展翅闻名天下，迫切需要一个“中国名”。

其次，按照心理学常识，品牌命名实现好记忆、好传播需要有意义，这种意义可以有两层：一层是品类事实上的意义，像奔驰、宝马、路虎与汽车行业，像波音、空客与飞机制造，一看名称就知道是干什么的；另一层是价值方面的意义，要么能体现企业发展理念和美好愿景，要么体现某种社会共同的观念价值。名不正、则言不顺，讲的就是品牌名称需要意义的赋能和加持。关键是，这种意义还要一目了然，实现有效的记忆和传播需要符合“费力最小原则”，依赖过多的背后解读就有违初衷、绕了远路。

第三，再从中国文化的角度来看，中国文字是音、形、意综合表现力最强的文字，品牌命名的核心就需要文意俱佳、既响亮又要有内涵，这正是中文的优势所在。备受期待的C919是工程师们的杰作，还需要一个让天下传扬的美名。显然，工作还需要接力，需要接通中文的传统优势，给C919插上中文品牌的翅膀。记得看过一篇关于中英文对比的文章，讲的是汉字用字少，组词力强，信息量大，表现力强。英语词汇量已突破100万，而汉语不必造新字，仅靠现有汉字组新词即可。而所有英语词汇和新词都可用3500个汉字来组词表达。通晓多国语言的已故学者季羡林说过：“汉语是世界语言里最简练的一个语种。同样表达一个意思，如果英语要60秒，汉语5秒就够了。”一句话，中国品牌命名如果没利用好中文的优势，可惜了。

一方面，C919不能没有中文品牌，另一方面，中文语境中，C919完全可以有一个与空客、波音比肩的品牌，甚至更有势能、更加响亮的中文品牌。

第四，品牌命名还需要考虑给未来预留好发展空间，C919中的19是代表190个座位的机型，如果有其他不同的机型出来了，我们怎么考虑延展。品牌要和企业的发展战略紧密相关，做好顶层的规划，目前这方面的信息并不充分。最后，还想提醒一点，虽然C919缺少一个好的中文品牌名称，单单英文品牌命名也需要细费思量。即便是字母组合也有惯例，单字母更是少见。印象中，使用字母缩略语的品牌都是知名度很高、已经在市场中获得巨大成功的企业品牌。新产品或知名度、美誉度不够的企业要慎用。

所以，针对C919的品牌命名，笔者的建议是，先想好中文品牌，以中文品牌为主体，依据英文修辞语境以及中英文之间的关联，请专业人士来思考英文名称。